Red Bull Fighters 2010

questo video che vi propongo è un piccolo estratto del mio girato ad uno degli eventi più eccezionali che abbia mai assistito.
Trip mozzafiato con una location spetacolare...godetevi il video

Bella passeggiata

Oltre alla moto, mia grande passione è la montagna.
Tale è la mia attrazione nei confronti di questi paesaggi che credo non sia necessario spostarsi per centinaia di km per goderne la vista.
Infatti le immagini che propongo sono di una passeggiata a Monte Viglio (2156 m) che si trova vicino a Filettino (FR) http://www.comunefilettino.it/

Buona vista a tutti:

non per niente il dettaglio fa la differenza.
In questa pagina saranno presi in esame tutti gli aspetti che a volte sembrano di minore importanza ma che senza di loro non si ha il quadro completo

Storia della Nighthawk

Non è facilmente reperibile la storia di questo modello di moto in italiano forse perchè il suo grande successo, sia in termini di gamma disponibile che di numeri di vendita, lo ha avuto negli USA.
Cercherò in questo post, a grandi linee, di tracciare iltrascorso della Nighthawk:
Honda ha presentato il Nighthawk durante il 1982. Inizialmente è stato prodotto in tre cilindrate, il CB450SC, di CB650SC; Modelli di CB750SC. Tutti questi modelli derivano dai CB, ma con sostanziali mi9glioramenti. Il Nighthawk di CB450SC era un miglioramento sul CB400, con un aumento della cilindrata, migliorato anche il sistema di lubrificazione interno, gli ingranaggi di trasmissione , trasmissione a sei velocità, nel freno anteriore del disco, in forcella aria-registrabile Nel primo anno di produzione del Nighthawk 650 è stato dotato di un motore 4 cilindri, una trasmissione di 5 velocità.
Il Nighthawk di CB750SC con un motorein linea a quattro cilindri, uguale al motore del CB750, ma con tutto altro restyled
Nel1983 hanno portato all’apparizione del. Nighthawk CB550SC, , è stato presentato il nuovo Nighthawk CB650SC completamente riprogettato, nei contenuti e nellostile
Il CB750SC ha risentito nel 1983 della politica di protezionismo degli USA a tutela
dell’Harley-Davidson imponendo tarigge rigorose ai motocicli importati al di sopra dei 700cc.
Il CB750SC è statoancora prodotto tra 84 e l’86 ma con scarse vendite negli Stati Uniti. Mentre il 450 è rimasto ivariato per tutto il 1983, nel 1984 la cilindrata maggiore presente in USA (CB700SC) viene presentato , colpendo il pubblico per il nuovo motore, tenditori automatici della catena e una piccola carenatura che conferiva un’assetto più sportivo.
Questo modello rimane fino al 1986 mentre il 550 termina nel 1983 ad esclusione del Canada dove rimane il CB550SC.
L’ultima produzione dei 650 si registra intorno al 1985 mentre gli altri modelli in produzione dal’87 al 91 hanno fatto registrare modifiche in particolar moto nella ciclistica resa più sportiva.
La Honda nel 1991 decide di riesumare la ciclistica standard della Nighthawk con due nuovimezzi di 250cc e 750cc.
Nel tempo la casa madre non ha apportato modifiche visto l’accoglienza del pubblico a questi due modellif ino al 1993 anno in c’è lo spostamento della posizione della serratura del casco e cambiamenti di colore.

Qui sotto è riportata l'immagine della pubblicità che nel 1982 presentava la Nighthawk 450

Millenium Expo Capannelle Roma 11-10-2009

Oggi sono andato con mio figlio Davide a visitare la mostra mercato Millenium Expo a capannelle.
Sinceramente mi aspettavo qualcosa di meglio, almeno per ciò che concerne il percorso che secondo me si presta a disorientare il visitatore.
Detto ciò all'interno oltre al solito "ferro" ho visto delle chicche che meritavano di essere viste e se si ha la possibilità anche di esse re acquistate.
Per rendere l'idea di seguito metto anche delle immagini di alcuni bei "pezzi" che hanno l'unico scopo di far sognare un pò anche a chi non è potuto esserci.

Ciao a tutti appassionati e non